汽车轮胎指南:您需要知道的一切

汽车是许多组件的极其复杂的组合,每个组件协同工作,让您和您所爱的人安全、经济地前往需要的地方,并希望一路上有一点乐趣。但是,在使汽车运转的成千上万件事情中,轮胎是唯一与地面接触的部件,而轮胎是驱动您的动力。

无论是在高速公路上还是在弯曲的小路上,轮胎也是对您的安全最重要的因素之一。

当他们需要更换时,轮胎店或经销商可能看起来很吓人,墙上挂着数十种轮胎,而计算机上的员工则拥有更多选择的数据库。

我们将带您了解轮胎的基础知识,并帮助您了解这些让您在路上行驶的橡胶圈。我们将提供所有基础知识,包括所有可用的轮胎类型及其背后的数字。

坏消息 – 至少有六种类型的轮胎足够常见,普通轮胎店通常都有库存。好消息 – 几乎每个人都需要相同的类型。

在某些气候条件下,了解第二种轮胎会有所帮助。其余的是购买专用车辆的人。所以,我们大多数人都可以跳过它们。如果您要购买高性能汽车或要越野的车辆,则需要了解更多术语。但是购买这些类型汽车的人希望需要一些特殊知识。

更好的消息是——几乎可以肯定,为您制造汽车的公司将其与您车辆的最佳轮胎选择一起运送给您。您需要做的就是避免进行大的更改以保持进度。

全季轮胎就像汽车世界的休闲鞋。他们必须做好人们需要他们做的大多数事情。它们以适中的价格提供了在大多数天气条件下的安全牵引力、合理的低噪音和长寿命的良好组合。

大多数汽车出厂时都穿着全季轮胎。当四季轮胎磨损时,大多数人会换一套轮胎并继续安全驾驶。它们通常根据在正常驾驶中预计能持续多少英里来出售。

这些是轮胎的交叉训练器。它们是许多跑车的标准配置。它们的橡胶比用于制造标准全季轮胎的橡胶软一些,因此它们的抓地力更强。但它们的使用寿命大约是更常见的全季轮胎的三分之二,而且成本更高。你能用一套更抓地力的高性能全季节轮胎来提高你的家庭轿车的性能吗?大概。但是你会预先花更多的钱,而且必须更快地再次花掉。

高性能夏季轮胎介于全季轮胎和赛车轮胎之间,就像适合您的汽车的好跑鞋。但这就是我们的鞋类比喻不合时宜的地方。

一天换几次鞋没什么大不了的。一个季节多次更换轮胎既费时又费钱。在温和的气候条件下,高性能轮胎可以使用整个夏天。但是,如果有可能持续下雨或下雪,他们就不会这样做。因此,大多数消费者不购买它们或仅将它们用于作为第二辆车而保留的跑车上。它们很少是日常驾驶员的正确选择。

与全季节轮胎相比,这些轮胎速度更快,并且由更柔软、更粘的橡胶制成。它们在小雨中足够安全,但在更大的风暴中失去牵引力,并且在寒冷的天气中根本不安全。

继续用我们的鞋类比,在它解体后,这些是你看到的奥运选手穿着的高度专业化的田径鞋。 有没有注意到那些运动员是如何在踏上赛道后穿上鞋子,在走下赛道前脱下的?他们这样做是因为它们不适合四处走动,并且因为它们价格昂贵而保存它们。

最高性能的轮胎大致相同。它们柔软而粘稠,即使在高速急转弯时产生的重力作用下,它们也能让异国情调的汽车或高度调校的赛车坚持平稳的赛道。它们的成本可能是全季轮胎的两倍多。更重要的是,从成本的角度来看,它们磨损得如此之快,以至于轮胎制造商通常不会费心为它们设定里程等级。大多数读者永远不会有充分的理由投资一套超高性能夏季轮胎。

冬季轮胎的作用就像轮胎世界的雪地靴。如果您想四处走动时住在经常下雪的地方,那么它们是一个绝妙的主意。它们使用配制的橡胶化合物,即使在冷冻时也能很好地抓握,并使用更深的凸耳图案,让它们在雪泥中抓地力。如果您住在很少下雪的地方,全季轮胎就足够了。但是,如果您住在下雪经常影响您驾驶的地方,您将需要购买一套冬季轮胎。

消费者报告测试甚至表明,在某些情况下,配备冬季轮胎的前轮驱动 (FWD) 汽车在雪地中比配备全季节轮胎的全轮驱动 (AWD)汽车具有更大的牵引力。由于 AWD 系统会使新车的成本增加数千美元,因此许多消费者可能会通过选择冬季轮胎来节省资金并在雪地中更安全地驾驶。当然,配备雪地轮胎的 AWD 汽车就像冬季风暴中抓地力最强的汽车一样。

如果您购买冬季轮胎,您会希望在天气变暖时更换它们。相同的橡胶配方在寒冷中保持良好,在温暖的天气中磨损很快。在春季或夏季驾驶雪地轮胎只会使它们很快磨损。

如果您选择拥有一套冬季轮胎和另一套其他三个季节的轮胎,许多轮胎店会很乐意存放您不使用的轮胎,并收取少量费用。毕竟,这意味着您要回来付钱让他们再次换掉。

全地形轮胎是汽车世界的登山靴。通常出现在卡车和 SUV 上,它们具有更深的凸耳图案,即使在泥泞中也能保持抓地力。

您可以为您的紧凑型轿车添加全地形轮胎以使其具有越野性能吗?可能不是没有进行许多其他昂贵的更改。轮胎店通常只备有卡车和 SUV 所需的较大尺寸的轮胎。所以你需要更大的轮子,而不仅仅是更大的轮胎。

全地形轮胎听起来比其他轮胎噪音更大,并且在平坦的道路上提供颠簸、艰苦的骑行。但是,如果您要装备福特猛禽、吉普牧马人参数图片)或其他越野游乐设施,它们是唯一的选择。

防爆胎实际上并不是一个单独的轮胎类别。高性能、全季节和冬季轮胎可提供防爆胎。泄气保用轮胎具有内部支撑结构,即使在被刺破后,它也可以继续安全行驶一定距离。然而,泄气保用轮胎不能以任何速度行驶或在漏气后无限期行驶。它们旨在让您安全地到达可以修理或更换轮胎的地方。

如今,许多豪华车都配备了泄气保用轮胎。有些甚至缺乏安装备用轮胎的空间,要求驾驶员在磨损后用更多的防爆胎更换防爆胎。

泄气保用轮胎的成本高于普通轮胎,但可以让驾驶员安心。它们的噪音可能比普通轮胎稍大一些,并且行驶过程会稍微粗糙一些。但许多司机发现这些变化无法察觉。

虽然上述类型的轮胎使用空气,但米其林正在开发一种新概念铝制轮胎,不仅无气,而且防刺穿。米其林预计其无气轮胎将在 2024 年进入汽车市场。普利司通也在致力于为汽车市场生产无气轮胎。

已经在高尔夫球车上使用的无气轮胎对汽车来说将是革命性的。使用不需要充气的轮胎,消除了爆胎和与之相关的成本。两家公司都宣布他们的轮胎将具有环保意识,因为它们将由回收材料制成。

您需要了解的有关一组轮胎的所有信息都写在轮胎本身的侧壁上。但是通常没有表格来解释你在看什么。代码表示轮胎的各种尺寸和等级。

本例中的“P”代表乘客。如果您不是驾驶商用车,您可能只会遇到乘客 (P) 和轻型卡车 (LT) 轮胎。

这是以毫米为单位的轮胎宽度。可以在您的车辆上安装与您的汽车随附的轮胎宽度不同的轮胎。但这将改变汽车的操控性并需要其他昂贵的调整(稍后会详细介绍)。

这意味着轮胎采用径向结构。橡胶帘线径向布置,与行驶方向成 90 度。几乎所有用于乘用车的轮胎都是以这种方式制造的。斜交轮胎(帘线相互交叉)有时会出现在拖车轮胎中。

此处的数字列出了轮胎的负载指数——工程师用来衡量轮胎在完全充气时可以承受的最大重量。负载系数为 95 的轮胎最多可承重 1,521 磅。

这个字母代表轮胎的速度等级 – 根据制造商的规定,轮胎可以安全行驶的最大速度。速度等级为 H 意味着该轮胎的行驶速度可达 130 英里/小时。

您可能会遇到以下一些术语,我们对它们进行了定义,以便您在购买轮胎时做好准备。

轮胎内部气体对轮胎施加的压力的量度。大多数轮胎都充满了空气。一些豪华和高性能汽车制造商更喜欢用氮气填充轮胎,氮气通过橡胶中的孔隙自然逸出的速度比空气慢。但是氮气和压缩空气在轮胎中的表现大致相同。可以根据需要用压缩空气填充充氮轮胎。

一个数字代码,显示轮胎在适当充气时可以承受多少重量。休闲驾驶员无需记住负载指数等级即可安全购买轮胎。

2000 年以后制造的所有轮胎都包含显示制造时间的日期代码。代码的前两位数字表示轮胎是在哪一周生产的。最后两位数字表示年份。

显示轮胎可以安全行驶的最大速度的字母代码编号。休闲驾驶员无需记住速度等级表即可有效购买轮胎。

现代汽车具有跟踪轮胎内气压的传感器,并会激活驾驶员仪表盘中的指示灯或符号,以在轮胎低气压时发出警告。

美国交通部要求轮胎带有由在湿表面上的牵引力测试确定的编码等级。轮胎在直线制动测试期间保持牵引力的程度从 AA(最佳)到 C(最差)分级。

同一组法规需要一个代码,显示轮胎可能变得太热而无法正常工作的速度。在美国销售的所有轮胎的额定运行速度至少为 85 英里/小时(C 级)。

DOT 法规要求轮胎带有一个代码,显示与标准化测试轮胎相比,其胎面磨损率。100 级意味着轮胎的使用寿命应与标准化测试轮胎一样长。200 的等级意味着它应该持续两倍的时间。轮胎制造商经常抱怨这个测试不是特别有用,很少有消费者知道它意味着什么。

许多轮胎都有保修,承诺在普通驾驶条件下它们将持续一定的里程数。这些保证可以帮助您大致了解特定轮胎的使用寿命。但是,如果您的轮胎过早出现故障,则很难回收它们,并且只能支付原始购买价格的一小部分。

汽车制造商设计每辆车以使用特定尺寸和类型的轮胎。您可以安装与您的汽车设计尺寸不同的轮胎,但您应该这样做,前提是您知道您正在改变汽车的功能。

改变轮胎的宽度或纵横比会导致明显的问题,例如轮胎与悬架摩擦。它还可能导致无形的问题——增加变速箱和发动机的磨损,改变卡车可以承载或牵引的重量,甚至使您的速度表不准确或防抱死制动失效。

当然,您可能在路上看到过使用非标准轮胎尺寸的越野车或肌肉车。可以安全地进行这些更改。

卡车或越野 SUV 上的较大轮胎可以提高车辆的离地间隙,并改变驾驶员在岩石爬行时摆脱困境所需的接近、离开和突破角度。

后轮驱动性能车后轮上的较宽轮胎可以使其起步更快,这对于像飙车那样的短时间直线冲刺很有用。但是增加的重量和抓地力会使汽车的燃油经济性变差。

信誉良好的商店可以安全地为大多数汽车安装不同尺寸的轮胎。但这需要做更多的工作,而且成本比简单地自己购买新轮胎要高得多。它可以通过更换轮胎所使用的车轮、更换制动组件、改变 AWD 或四轮驱动车辆的差速器以及重新编程或更换汽车计算机以确保关键安全功能不受影响来发展。

那些为特定用途(如越野或飙车)购买车辆的人可能会发现这笔费用是值得的。它可能浪费在您的日常驱动程序上。

很容易修复因碾压钉子或螺钉而造成的大多数轻微轮胎损坏。轮胎店或具有一些基本技能的家庭机械师可以塞住轮胎上的刺孔,通常不到 20 美元。

但是轮胎侧壁的损坏会威胁到轮胎的结构。如果您高速刷到路边或以尴尬的角度碾过物体,就会发生这种损坏。必须更换侧壁薄弱或损坏的轮胎,以避免发生危险的爆胎。

当胎面小于 1/16 英寸时,大多数轮胎被认为太磨损而无法继续行驶。所以你应该在它们到达那个点之前更换它们。我们建议您在轮胎花纹深度达到 1/8 英寸时购买轮胎。

对此有一个非常简单的测试:在胎面的中央凹槽中安装四分之一,乔治华盛顿面向您,并且他的头顶指向轮胎的中心。如果你能看到他的头顶,你就只剩下不到 1/8 英寸的胎纹深度了,是时候在当地的汽车经销商服务部门 或轮胎零售商处开始购买轮胎了。

使用一分钱的类似测试不是安全可靠的衡量标准。如果你能看到 Abe Lincoln 的头顶,你的胎纹深度不到 1/16 英寸,你的轮胎使用起来不安全。立即更换它们。

橡胶会随着时间的推移而失去强度,即使不使用也是如此。您应该更换 6 年以上的轮胎,即使它们的胎纹还很多。

这取决于您其他轮胎的状况以及您驾驶的车辆类型。如果您的轮胎相对较新并且大部分胎面仍然完好无损,您通常可以购买一个相同或非常相似型号的轮胎来更换损坏的轮胎。

但是,如果您在使用旧轮胎行驶时爆胎,最安全的方法可能是全部更换。汽车每个角落的牵引力水平不一致可能很危险。

某些 AWD 车辆要求您一次更换所有四个轮胎。在 AWD 车辆中,低胎面轮胎的直径减小可能会导致它比新轮胎旋转得更快。AWD 车辆旨在在短时间内以不同的速度移动车轮,以提供尽可能大的牵引力。但是他们的组件可能会很快磨损或损坏,试图一次补偿不匹配的轮胎数天。

每年在美国销售的轮胎中约有 10% 被使用。虽然可以买到安全的旧轮胎,但我们强烈建议不要这样做,原因很简单: 在美国,旧轮胎几乎完全不受监管 根本无法验证旧轮胎商店是否在其状况或年龄方面撒谎。其产品。

这意味着没有机构验证您购买的轮胎是否安全,并且如果它们发生故障,您作为消费者几乎没有追索权。更糟糕的是,如果用过的轮胎发生故障并导致致命事故。

DOT 监管轮胎生产和销售,并跟踪有关品牌和轮胎型号的投诉。有时,法规要求制造商召回有缺陷的轮胎并修理或更换它们。

使用我们的研究工具检查您的汽车是否有任何制造商召回。召回维修总是免费的。

许多汽车在生命中的某个阶段可能会被召回。根据法律规定,制造商通过邮件联系所有者,通知他们召回。然而,他们不一定有每个人的准确地址。

为确保轮胎的最长使用寿命,您必须对其进行保养。这有时需要您花钱购买较小的轮胎服务。但是,如果做得好,随着时间的推移,这应该可以为您节省资金。正确维护轮胎比经常更换轮胎便宜得多,因为它们没有得到适当的维护。

轮胎换位不是指使轮胎旋转,而是将它们卸下并重新安装在不同的车轮上。前轮胎和后轮胎的磨损方式不同,因为前轮胎会控制您的汽车。为了保持它们的磨损一致,您必须定期将后轮胎移到前面,将前轮胎移到后面。

您可以在汽车的用户手册中找到时间表。大多数制造商建议每 7,000 英里更换一次轮胎。使用我们的汽车保养工具来确定您的汽车可能需要哪些其他类型的间隔服务。

轮胎换位的成本通常不到 120 美元。我们的汽车维修定价工具可以为您提供更精确的品牌和型号估算。

注意:某些跑车或其他专用车辆的前后轴上的轮胎不同。您的汽车用户手册会告诉您在这种情况下该怎么做。

当您的汽车出厂时,其车轮指向同一个方向。经过数万英里的驾驶、转弯和撞坑,汽车悬架和转向系统中的许多活动关节可能已经微妙地偏离了直线。通常需要机械师调整它们以确保它们指向同一方向。

大多数制造商建议每 6 个月或 6,000 英里或在您购买新轮胎的任何时候进行一次车轮定位。对齐通常花费 100 美元或更少。

在安装新轮胎时,商店会在车轮内安装小重量以限制振动。每次拆卸和重新安装轮胎时都应重新平衡,如果您在驾驶时注意到振动,可以重新平衡以停止振动。轮胎平衡服务的费用通常为 75 美元或更低。

将汽车轮胎保持在特定压力等级附近以确保安全运行非常重要。该压力等级通常可在驾驶员车门内侧的标牌上找到,以便于参考。

自 2007 年以来,联邦法律要求在美国销售的所有乘用车都配备轮胎压力监测系统 (TPSM),以在轮胎压力低时向驾驶员发出警报。在较旧的汽车中,最好每月至少使用简单、廉价的仪表检查一次轮胎压力。

随着天气的变化,轮胎会自然地增加或减少压力,需要您偶尔加满压力。许多加油站的空气压缩机很容易做到这一点。

一个注意事项 – 大多数加油站空气压缩机在喷嘴上安装了一个压力表,但我们不建议相信它。由于这些设备每天被数十人反复使用并且很少更换,因此它们经常磨损且不准确。最好用压缩机重新填充空气,但为此目的,请使用您放在自己的手套箱中的仪表检查压力。

充气不当的轮胎很危险。充气不足的轮胎有太多的表面与路面接触,这会导致它们过热。即使在最好的情况下,充气不足的轮胎也会比设计的磨损得更快。在最坏的情况下,它们会在行驶过程中升温并爆裂。

过度充气的轮胎与路面接触太少。它们可能会失去牵引力,使您的汽车难以控制。它们可以增加制动距离,使您更有可能滑入前面的汽车。

胎面磨损保修说明您的新轮胎应使用 70,000 英里。但该保修假定您会妥善照顾它们。

如果您将它们充气到适合您汽车的适当压力,它们将持续 70,000 英里,根据您的汽车用户手册中的时间表旋转和对齐它们,并在您注意到奇怪的振动时重新平衡它们。

即使您完美地保养了轮胎,您仍然可能会被钉子撞到、撞到坑洼,或者发现自己在轮胎漏气的情况下开车。

如果您的汽车配备的是泄气保用轮胎而不是备用轮胎,只需开车到可以为您更换轮胎的商店即可。

驾驶到水平、坚实的地面,安全地离开交通。您必须保持在平坦的铺砌表面上。在不平坦的表面上,您的汽车可能会从千斤顶上掉下来。在柔软的表面上,千斤顶只会沉入地面,而不是举起汽车。

备用轮胎和使用它所需的设备通常位于汽车后备箱的地毯下方或 SUV 的货物区域下方。在一些皮卡车和小型货车上,它们安装在车辆后部的下方。

使用备件,您会找到一个大的凸耳扳手和一个千斤顶,可以用平板抬起汽车的侧面。

当轮胎仍在地面上时,使用凸耳扳手稍微松开每个螺母。螺母经常生锈或熔合到位。在千斤顶上抬起汽车之前松开螺母会更容易,而轮胎不会旋转。

在您的汽车下方,将有专门用于容纳千斤顶的千斤顶点。它们通常用箭头标记。将千斤顶放在离瘪胎最近的千斤顶点下方,然后转动曲柄以升起汽车。一旦漏气的轮胎离开地面就停下来——使用千斤顶的整个高度通常没有必要或没有帮助。

用凸耳扳手卸下螺母,并将它们放在附坦的表面上,这样它们就不会滚走。然后,将漏气的轮胎从汽车上拉下来并放在一边。

在极少数情况下,车轮可能已经生锈到轮毂上。如果您无法将其抬起,请稍微降低千斤顶,以便在卸下凸耳螺母的情况下,只有一点汽车重量落在车轮上,从而破坏任何密封。然后再次抬起并卸下车轮。

将备用轮胎提升到位并重新拧上凸耳螺母,用手将其拧紧。用凸耳扳手拧紧它们,但不要使它们尽可能紧。

降低汽车,直到千斤顶完全无法支撑它。取下千斤顶。然后,用扳手最后一次拧紧凸耳螺母。如果有四个或六个,请将它们成对地拧紧。如果有五个,每隔一个螺母拧紧,以顺时针方式在它们之间移动,直到将它们全部拧紧。

您的备用轮胎会以最高速度发出警告 – 通常约为 45 英里/小时。开车到维修店,不要超过这个速度,修理或更换公寓。